今回はドライビング環境チューンです。

　ドライブポジション・運転環境は教習所でも真っ先に教え、車と人間を結ぶ最優
先事項ですが、ベルトも締めず酷いカッコで運転している人を見かけますが、Ｆ１で
はドライバの尻型を取ってシートを作る程、運転環境を重視しています。

　私もちょっとでもミラーや椅子が合わないと気になって仕方が無い性質です。以
前乗っていたJeepの場合シートもハンドルもほとんど動かないので、よくjeep乗り
は「体の方を合わせ」たもですが、それでも不思議と身体に合うのは、Jeep長年の
歴史が作り上げた寸法・形状だからでしょうか。（ちなみに、jeepの座面の高さは、
一緒に進む歩兵の目線と同じ高さになるように設計されたとか）

　ということで、車に体重を預ける部分として大事なのはシートですが、スパシオの
ように比較的「コツコツ」細かい衝撃を拾う車では、一般に入っているレカロではホ
ールドはいいのですが、常時体が揺すられてかなり疲れます。硬さは純正が丁度
いいと思いますので交換まで行かないまでも、簡単にチューンできるのはクッショ
ンです。