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秘密のエンジンルームのぺーじ |
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トノカバーを改造してみました！ |
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| 以前、ＳＰＡの方から譲り受けた「リバーシブルラゲージマット」を使ったトノカバーをご紹介しましたが、今回スパシオを手放される方から「トノカバー」を安く譲りうけた事から、これを新たに取り付けることにしました。 実は初期型スパシオ６人乗りにはトノカバーの設定がなく、「ラゲージラック」といった板状のカバーしかありませんでした。これは、６・４人乗りのシートスライド量が大きいため、固定方法が難しいためだと思われます。 ということで今回のトノカバーはシートスライドしない初期型５人乗り用で、これを流用するためには単純に付け替えるだけではダメなのです。というのも５人乗りと６人乗りではリアシートの位置が前後するだけでなく、座面や背もたれの高さが６人乗りの方が５センチ程高く、またデッキサイドトリムカバー（６人乗りだと肘掛やカップホルダーになっている部分）も同じ位高くなっています。この高さをどうにか揃えなければなりません。 また、トノカバーの前端を留めるヘッドレストも中央寄りになっているので、取り付け位置の改造が必要です。当然、取り付けるフックなども設置しなければなりません。 |
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このトノカバーは一般的な構造で、ビニールマットの引き出し式になっています。本来はデッキサイドトリムにはめ込むようになっていますが、ここに固定してしまうとシートスライドはもちろんリヤシートのリクライニングもできなくなってしまいます。そこでとりあえず、単純にデッキサイドトリムに乗っけて置くだけにしました。 ところが、トノカバーのシート巻取りバネが結構強力なので、先端を留めても引っ張られて浮き上がってしまいます。そこで巻き取り用のバネを取ってしまいました。 バーと両端には滑り止めにクッションテープを貼っておきます。実際はヘッドレストに吊られていますので、滑り落ちることはありません。 |
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シート側はヘッドレストにフックで固定するようになっていますが、シートの幅やヘッドレストの位置が真ん中に寄っているので、位置や長さが合いません。 そこで紐で長さを調節し、ヘッドレストの支柱に取り付けました。 |
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引き出したカバーを留めるフックは、腹をくくって直接トリムカバーにビスで留めます。穴は開きましたが、もう乗換の時には査定も何もないでしょう。 見栄えは悪いですが、バタツキを無くすため、ゴム吸盤で穴を埋めておきます。付け外しには支障ありません。 |
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完成！ |
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| ということで、なんとか取り付けを完了しました。 高さとカーゴスペース内幅の関係で水平にはなりませんが、隙間もできず以前の手作り感いっぱいの状態から、純正品っぽい（純正品か…）すっきりした仕上がりになりました。 結構固定していない部分がありますので、走行中に緩んだりしないか気になるところですが、その辺は今後も調整していきたいと思います。 |
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ちなみにシートをリクライニングするとバーはデッキサイドトリムから落っこちて、ヘッドレストに吊られた状態になり、支障にならないようになります。 |
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ところが３列目を最後部、つまり６人乗車位置まで後退させると、ボデー内寸が絞られているため、車体幅からはみ出てしまいます。 この事から、６人乗車時は全部を取り外してしまわなければなりません。 結構幅はあるんですよね。 |
