スパシオなぺーじ

ＳＰＡ同窓会オフｉｎ佐久平ＰＡ！

今回はいーすたんさんの企画による、長野県佐久市は上信越道佐久平ＰＡで開催されました「関東甲信越ＳＰＡ同窓会オフ」のレポートです。 　ＳＰＡのオフ会としては平成１７年の川島、スパシオとしては平成２１年の敦賀以来の参戦となります。スパシオ乗りのコミュニケーションの場として開設されたＳＰＡも来年で１５年となるそうで、今回はその前哨戦として関東・甲信越エリアのメンバーで近況報告会となりました。 　今はみんカラを通じて、同系車種間の足跡を知る機会が増えており、今回もその伝手で懐かしいメンバーに参加者を広げることができました。

アクセス

この日梅雨の合間の薄曇りでしたが猛烈に蒸し暑い陽気で、各高速の通行量はさほど多くありませんでした。 　さほどの距離はありませんが、高速道路は中央道−圏央道−関越道と、各区間比較的短いルートを繋いでいきます。

関越道から上信越道に入り、もうしばらく進みます。 　途中には富岡ＩＣもあり、富岡製糸場フィーバーで空前の出口渋滞は発生していました。 　上信越道を碓氷・軽井沢エリアの高架橋を通り過ぎ、結構な距離の先に佐久平ＰＡがあります。

佐久平パーキングエリアは、施設的にはＰＡレベルですが、下り線には「信州そば　ひらお」があり、結構まともな手打ちそばを食べさせてくれます（値段もそれなりにしますが）。 　さて、佐久平ＰＡにはハイウエイオアシスとスマートＥＴＣが併設されており、そちらに向かう分岐路が下り線にはあります。こちらを進むと高架橋を通って上り線側に回り込み、各施設の利用ができます。

そして、再会。

関東組の参加者は多分ここを通るだろうと踏んで、入り口に一番近い駐車場所に停めて集合時間を待っていると、最初に到着したのは地元の「たれぱんだ」さんことアポロ１３さん。 　２０００年のＳＰＡトヨタ博物館オフで車を並べて以来の１４年ぶりの再会です。どちらもただでさえ珍しい「ムーンルーフ付車」でフルＯＰ仕様。フロント周りを比べると、たれぱんださんはメーカーＯＰのフォグ付フロントガーニッシュ、ＬＪ−３７はディーラーＯＰのフォグとフロントエアロ仕様と、それぞれ違った面構えになっています。

この日の参集は７台。２８％は初期型スパシオと、近年稀にみるスパシオ含有率となりました。今回はお車よりもドライバーの方を覚えている方が多かったので、自己紹介では当時のエピソードや今の車造りについて語っていただきました。それでは、当時の面影も加えて、出席車を紹介します。

まずは自分ＬＪ−３７から。 　変わったところといえば、デジカメの解像度が上がったところ位？性能に影響のある樹脂パーツは一通り交換して、エアコン関係も一通り交換して、足回りも一新して…性能は維持できています。燃費も余程ゴーストップの多い一般道を走らない限りは１２〜１３キロメートル／リットルはマークしています。 　外見的にはムーンルーフの風よけのクリアコートが剥げてきたくらいで、特にみんなが驚いていたのはヘッドライトのきれいさ。特にお手入れは「ガラコ」位です。あとはボデーカバー？

この写真が懐かしいたれぱんださんこと、アポロ１３さん。 　基本的には奥様の足になっているそうですが、うちと同様、この２列目ジュニアシートを使っていた子供たちも大きくなり、既にﾊﾝﾄﾞﾙをにぎっているとか。 　他にも味のある名車に乗られているので、ぜひとも次回は「ハイゼットジャンボ」でご出席ください。 　急なお誘いにもかかわらず、ご参加ありがとうございました。

このスパシオの姿も大分懐かしくなったいーすたんさん。 　今のカローラも、銀色時代から現在に至るまで、大きく外見的にも変化しているので、そんなに長く乗られている感じがしませんが、もう１０年以上も経っているんですね。 　もっともこの面構えで「カローラ」と言い当てる人は身内位で、既に希少種。こちらは長く乗り続けると仰っています。 　今回は、同窓会の企画、ありがとうございました。

新型スパシオ４駆に乗り、後半のオフ会ではよく話題を振りまいてくれたのがすたしおさんこと、ＪＯＧさん。 　スパシオ以降は３０系ハリアー、アイシス（奥様車）と乗り継いで、今年、６０系ハリアーに乗り換えられたばかりです。基本、４駆乗り？ 　今回、アイシスで来られたら、アイシスオフになっていました。

初代、ＳＰＡの管理人にしてこのように、クルマを通じたコミュニケーションづくりのきっかけを作ってくれたｅａｍさん。 　ＳＰＡのシンボル的であったスパシオＲＥＭＩＸも４年弱で姿を消し、ＧＤ系インプレッサを経て現在のゴルフTSI ハイラインに至っています。

こちらも新型スパシオでは東日本組オフ会常連であった森高ブルーのしょうさんことizumin9927さん。 　スパシオは８年乗られていましたが、難しいアイシスをよく研究し仕上げています。

初期型後期でほぼレギュラー、長距離遠征もしばしばてぃーえむさん。 　６年半でアイシスに乗り換えれらましたが、クルマのイメージは両車とも仕上げ方のイメージが残っているような気がしますね。

おまけ

今回の昼食は、佐久平ＰＡ上り線のスナックコーナーで摂りました。 　名物はいくつかありますが、私が食べたのはその中の一つ「中辛：浅間火山ラーメン」を注文。 　この日は前述のとおり激暑だったので、猛烈に汗をかきました。麺がちょっと柔らかかったですが、まあまあでした。

上空からの全景を撮影するあの方が来ていませんので、たれぱんださんが非常に足場の悪い法面を上って新危険部長として撮影していました。 　どうしても、２台並んだ初期型スパシオのムーンルーフを撮影したかったようで…。

帰りも同じルートではつまらないので、スマートＥＴＣで降り（上り線に回っていましたが、タダでした）、佐久街道を南下して清里を抜け、中央道に出ました。 　さらに中央道の上りも渋滞していましたので、勝沼で降り、国道４１１号線を抜け、山坂道を奥多摩まで抜けて帰宅しました。いずれも交通量は少なく、快適なドライブができました。

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